un nouveau sur frejus bientot...

salut a tous je m'appel fred et j'arrive bientot sur frejus j'ai 34 ans divorcé et pere de 3 gosses 4,6 et 8 ans.
fous de voitures et de preparations moteurs (mon metier) je viens me ressourcer au soleil (je viens de paris ville de pluie...).
je possede une 406 berline avec un petit moteur v6 3.0 de 194 cv de base avant mon passage sous le capot (maintenant 210 cv) graçe à l'admission et la reprog (et oui j'ai tout le matos pour la reprog)14 ans de reprog derriere moi,sa en fais des caisses.

voilà j'ai tout dis enfin presque....si vous avez des question sur la préparation des moteurs ou reprog n'hesiter pas

-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

http://www.flickr.com/photos/9714478@N02/

Bienvenue l'ami
Tu es tombé comment sur ce forum?

Pour les cartos, je mets les mains dedans aussi depuis quelque temps, mais uniquement sur mon auto et sur cosworth, et lanvia EVO parfois
J'ai des progres a faire, comme tout le monde mais je me débrouille pas trop mal. Tu bossais sous quelle enseigne?

Bienvenue à toi. Je roule en coupe t16 reprog par lolot16

Avec un cheksum foireux

Sinon, fred, tu nous mets des photos de ta belle voiture?

demain je remets des photos de ma voiture mais clic sur le lien tu la vois sur banc .....

http://www.flickr.com/photos/9714478@N02/

Loïc T16 a écrit:Bienvenue l'ami
Tu es tombé comment sur ce forum?

Pour les cartos, je mets les mains dedans aussi depuis quelque temps, mais uniquement sur mon auto et sur cosworth, et lanvia EVO parfois
J'ai des progres a faire, comme tout le monde mais je me débrouille pas trop mal. Tu bossais sous quelle enseigne?

mes débuts chez "Ruggieri" gretz armainvilliers.
j'ai bosser chez baroso.
chez vsda (avec bruno blasco)on a remoter l'ex xsara à loeb à tullins chez "Frank Liotard développement".
chez "chazel technologie courses".

salut et bienvenu a toi !!!

sympa comme cv fred
t'es tombe comment sur le fofo
en tout cas bienvenue
a bientot surement alors

en cherchant des forums pour colocation et hop!!!

regarde g mis les photos de ma voiture aussi a+

Ouep, ça fait un joli CV en effet

ouais j'ai regarde toutes les tofs y a de sacre caisses
tu sors combien de cv sur l'evo 8 et avec combien de pression???
dommage de pas avoir sorti des passages de chaques voitures
enfin si t'as mappe tout ça y ade tres belles caisses bravo

380 cv mais je dois avoir le rapport de banc dans mes cartons...

Joli, 380 c'est ce que sortent les mecs qui touchent ces autos en restant dans la limite fiable, on voit qu'on a affaire à quelqu'un de sérieux

a l'occas post c'est toujours interessant parce que sortir 380cv d'une 8 faut deja y aller pas mal
une 8 n'est pas en td06 20g et c'est la limite max pour le turbo de 8
apres faut voir le set up

bonne anniversaire ( en retard d'1 jour) mon pote et plein de bonne chose

slt et bienvenu un peu en retard mais bon !!!!!!

pour ton evo mais une ligne en 76 avec un bon filtre deja ca te changera la vie !!!!!!!

apres mettre des cv il faut pouvoir les passer il vaut mieux du couple
j'ai un pote sorte 350cv et va passe a 390 cv avec nouveau turbo rail injection ................ la liste et tres longue mais le mieux tu va sur
EVO PASSION tu trouvera tous ce que tu veux

alors desole mais la t'as du de tromper de sujet fred n'a pas d'evo

sinon concernant l'evo oui il existe pas mal de fofo
dont evo passion et lancer evo team
ça c'est pour les fofo francophones

sinon pour une evo 9 pour taper 380 voir 400 en etant un y a pas de soucis
une evo 9 a l'avantage d'avoir un td 05 16 g qui lui va a merveille et des aac assez agressif
les 8 ont un turbo un peu different avec un housing en 9.8 pour 10.5 pour la 9
le turbo de 8 TD05HR-16G6-9.8T
le turbo de 9 TD05HRA-16G6C-10.5T

par contre pour une 8 c'est un peu different les modele eudm ont des aac trop gentils et pour taper 380 400
faut y rajouter soit des aac de 9 mais tant qu'a faire autant y mettre des stages 1 pour le tarif 450€
et lui mettre un turbo de 9 et le tour est joue

bien sur pour en arriver la il faut une ligne full 3" (76 mm) c'est mieux
et pour parfaire le truc une dump une pompe a essence pas obligatoire sur les 9 mais conseillé pour 90€ faut pas se priver ( plusieurs evos restent en origine et pas de soucis )
et si on veut finir le truc soleno 3 voies ou avcr et une admi pas obligatoire ( un bon filtre sec avec une boite a air ouverte a gauche suffisent)
et j'oubliais le plus important un bon mappeur et ça c'est plus rare

ça c'est un stage 1 classique pour une evo un peu different d'une sub quand meme
et pour pas cher t'as une tres bonne auto qui passe tout par terre ça c'est sur